Trabajar de repartidor en Correos y Correos Express

Correos es una de las pocas puertas del reparto donde puedes acabar con un empleo estable en una gran empresa pública, y su filial Correos Express es una de las paqueterías urgentes con más volumen del país. Son dos vías de entrada distintas, con procesos distintos, y conviene no mezclarlas.

Correos y Correos Express no son lo mismo

Correos (la matriz, de capital público) reparte carta y paquetería ordinaria con personal propio: carteros y repartidores de plantilla y de bolsa de empleo. Correos Express es su filial de paquetería urgente: funciona como una empresa de mensajería más, con repartidores en plantilla y también con colaboradores autónomos con furgoneta que cubren rutas por cuenta propia, igual que ocurre en SEUR o GLS.

Vía 1: bolsas de empleo y convocatorias de Correos

Correos cubre vacantes y refuerzos con bolsas de empleo por provincia y, cada cierto tiempo, con convocatorias de plazas fijas. Cómo funciona a grandes rasgos:

1. Se abre la inscripción a bolsa (se publica en la web de empleo de Correos; no hay que pagar nada a nadie por «apuntarte»).
2. Te apuntas a puestos de reparto (a pie, en moto o en furgoneta) en las provincias que te interesen.
3. Se te ordena por baremo: méritos, exámenes anteriores, experiencia en la empresa.
4. Cuando hacen falta refuerzos (verano, Navidad, bajas), llaman por orden de lista con contratos temporales.

Los contratos temporales suman puntos para la propia bolsa y para futuras convocatorias de fijos, así que cada campaña trabajada mejora tu posición. Para el reparto en moto pedirán el carné correspondiente; repasa los requisitos generales antes de inscribirte.

Vía 2: empleo en Correos Express

Correos Express publica sus vacantes de repartidor y personal de nave en portales de empleo y en su propia web. El perfil típico: carné B con experiencia, disponibilidad de mañanas y costumbre de trabajar con ritmo. Además de la plantilla, buena parte del reparto lo hacen autónomos con furgoneta propia que facturan por ruta o por bulto; si esa es tu idea, mira primero la guía de repartir con furgoneta y la de alta de autónomo, porque el vehículo, el combustible y el seguro corren de tu cuenta.

Condiciones orientativas

Comparativa orientativa de las tres vías (los importes reales dependen de convenio, provincia y campaña).

Vía	Vínculo	Ingresos orientativos	Lo bueno / lo malo
Bolsa de Correos	Contratos temporales públicos	Según convenio de Correos, en el entorno del SMI a 1.500 € brutos/mes con pluses	Estabilidad creciente / esperas hasta que te llaman
Plantilla Correos Express	Contrato laboral	Convenio de transporte provincial, rango similar	Nómina y vehículo de empresa / ritmo exigente
Autónomo con furgoneta	Mercantil, facturas	Facturación superior, pero con gastos a tu cargo	Más ingreso bruto / más riesgo y papeleo

Para convertir cualquiera de estas cifras en dinero real en tu bolsillo, repasa cuánto gana un repartidor: entre bruto, neto y facturado hay mucha distancia.

Cómo es el trabajo por dentro

En Correos, el reparto ordinario tiene un ritmo más pausado que la mensajería urgente: sección asignada, recorrido conocido y mezcla de carta, notificaciones y paquete pequeño. El reparto rural, con furgoneta o moto de la empresa, cubre varias localidades y es de los puestos más valorados por la autonomía que da. En Correos Express, el día se parece al del resto de la paquetería urgente: carga en nave a primera hora, reparto de mañana con la mayoría de entregas comprometidas antes de mediodía —la urgencia manda— y recogidas por la tarde. El volumen de paradas es alto y el escáner registra cada entrega, así que el ritmo se nota más que en la matriz. A cambio, en ambas casas trabajas de día, con ruta estable y sin depender del clima ni de las propinas para completar la jornada.

Cuándo y cómo tienes más opciones

• Campañas de Navidad y rebajas: es cuando ambas empresas más refuerzan reparto y clasificación. Inscríbete con semanas de antelación.
• Verano: las sustituciones por vacaciones mueven muchas llamadas de bolsa en Correos.
• Flexibilidad geográfica: apuntarte a varias provincias o aceptar puestos de clasificación en nave multiplica las llamadas; desde dentro es más fácil moverse a reparto.
• Desconfía de atajos: nadie serio cobra por meterte en una bolsa pública ni «garantiza» plaza. La inscripción es gratuita y reglada.